Ako visokonaponska jezgra motora otkaže, vrtložna struja će se povećati i željezna jezgra će se pregrijati, što će utjecati na normalan rad motora.

1. Uobičajene greške željeznih jezgri

Uobičajene greške željezne jezgre uključuju: kratki spoj uzrokovan kratkim spojem namota statora ili uzemljenjem, svjetlo luka spaljuje željeznu jezgru, što oštećuje izolaciju između limova silikonskog čelika i uzrokuje kratki spoj; Labava željezna jezgra uzrokovana lošim pričvršćivanjem i vibracijama motora; Stari namot je oštećen zbog nepravilnog rada kada se rastavlja, a jezgra je oštećena mehaničkom silom nepažnjom kada se remontuje.

2. Popravak željezne jezgre

Kod kratkog spoja namota ili uzemljenja, luk opeče željeznu jezgru, ali nije ozbiljno, može se popraviti sljedećim metodama: prvo očistite željeznu jezgru, uklonite prašinu i ulje, spalite rastopljeni lokalni silikonski čelični lim malom turpijom, polirano ravno, kako bi se uklonili nedostaci lima i lima koji se stapaju zajedno. Zatim željezna jezgra statora u blizini ventilacijskih otvora za točku kvara, neka popravak silicij čeličnog lima ima malo prostora, zatim ogulite točku kvara silicij čeličnog lima od čelika, silicij čelični lim će biti opekline na karbidu uklonjen, a zatim obložen silicij čelični lim lak, u sloj tankog tinjca list, ventilacija spremnika unutra, držati jezgru zategnuti.

Ako željezna jezgra zagori na zupcima utora, jednostavno isturpijajte rastopljeni silikonski čelik. Ako je stabilnost namota ugrožena, epoksidna smola se može koristiti za popravak dijela jezgre koji nedostaje.

Kada su krajevi zubaca željezne jezgre aksijalno otvoreni prema van i tlačni prstenovi s obje strane nisu čvrsto zategnuti, može se napraviti rupa u središtu diskova izrađenih od dvije čelične ploče (čiji je vanjski promjer nešto manji od unutarnjeg promjera) krajeva namota statora) i klin se može provući kako bi stezao oba kraja željezne jezgre, a zatim zategnuti klin kako bi se jezgra vratila u izvorni oblik. Zubi s prorezima mogu se ispraviti ravnim kliještima.